沃尔夫-梅赛德斯F1赛车的DNA将在2023年发生变化

沃尔夫-梅赛德斯F1赛车的DNA将在2023年发生变化

网易体育10月25日报道:

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示,梅赛德斯赛车的“DNA”将在2023年发生变化,因为他希望解决其W13底盘设计中的问题。


汉密尔顿

根据修订后的2022年技术规则,梅赛德斯在努力与红牛和法拉利展开战斗后,目前他们本赛季还有三场大奖赛的机会争夺车队的首场胜利,但他们在本赛季也取得了一些不错的进步,以更接近领先车队。刘易斯·汉密尔顿在周日的美国大奖赛中接近胜利,这在一定程度上得益于W13赛车本赛季的最后一次升级。遗憾的是,他在比赛还剩七圈时失去领先优势,以第二名完赛。

梅赛德斯已经明确表示,他们在赛季末进行的升级旨在帮助其寻找2023年的赛车方向,在发现今年的概念存在问题后,该方向将发生变化。

“汽车的DNA将在明年发生变化,这一点很明显,”沃尔夫说。

“这并不一定意味着我们的车身看起来会非常不同。但可以肯定的是,汽车是DNA的一部分,汽车的架构,将在明年发生变化。”他补充道。

梅赛德斯在赛季初因 W13赛车的“海豚跳”问题而苦苦挣扎,但在5月西班牙大奖赛的首次重大升级后,却发现了更深层次的问题。

车队在这一年里一直无法与红牛的直线速度相提并论,周日在美洲赛道的比赛中,当马克斯·维斯塔潘 ( Max Verstappen ) 轻松超越汉密尔顿 (Hamilton) 获得比赛领先时,这个问题再次显现出来。

汉密尔顿在赛后表示,他认为梅赛德斯朝着正确的方向迈出了一步,但注意到维斯塔潘在直道上的优势。

“我认为,在 DRS下,他们比我们快35公里/小时,但即使没有 DRS,我认为他们仍然比我们快8公里/小时,所以我们在直道上浪费了很多时间,可能至少一圈有十分之四。所以我们要为明年的汽车做一些改进。”

在红牛在周日夺得车队冠军后,梅赛德斯将在2023年获得更多的空气动力学研发的风洞时间。

如果梅赛德斯在本赛季结束时仍位列第三,明年他们将比红牛多出14% 的风洞运行时间——沃尔夫认为这可以提供一个不错的机会。

“截至目前为止,这(风洞测试的时间)是一个很大的劣势,因为整个2021年,我们都是领先的车队,然后我们赢得了车队冠军,”他解释道。

“因此,在2022年上半年,我们的风洞时间比红牛之前的18个月减少了7%,比法拉利少得多。现在它反其道而行之。

“与红牛相比,如果我们获得第三名,我们将获得14% 的收益,因此随着时间的推移,这正是规则的设计目的,让我们有可能保持优势,将其夺回。”

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